OZONE APEX V1 ESTABILIZADOR MA210

Un sólido equilibrio entre estabilidad y maniobrabilidad

Construcción ligera y resistente con una capa de fibra de carbono 100 %. El MA210 ha sido diseñado y probado junto con toda la gama de alerones delanteros MA. Proporciona un sólido equilibrio de estabilidad y maniobrabilidad con todos los tamaños de alerón delantero. Ajuste la sensación de tono y el rendimiento con las cuñas del alerón trasero Apex.

Cuñas del alerón trasero

Las cuñas del alerón trasero son para ciclistas experimentados que buscan adaptar la velocidad, la estabilidad y la maniobrabilidad a sus preferencias personales. Estos encajan entre el alerón trasero y el fuselaje para ajustar el AOA (ángulo de ataque) del alerón trasero. El kit de aluminio completo de Apex V1 incluye cuñas de -0,5 grados, -1 grado y -1,5 grados. Todos los alerones traseros Apex V1 vienen configurados de fábrica con la configuración más estable sin calzas para proporcionar una increíble estabilidad de cabeceo y balanceo a velocidades bajas a medias, combinado con suficiente presión en el pie delantero para ayudar en el aprendizaje de las maniobras.

AOA – Ángulo de ataque

En general, los efectos en el rendimiento del uso de calces de grado negativo para reducir el AOA son:

• Mayor velocidad máxima y rendimiento de planeo

• Disminución de la presión del pie delantero, aumento de la presión del pie trasero

• Disminución de la estabilidad del tono

Cuanto mayor sea el valor del grado, mayores serán los efectos. Recomendamos comenzar con el shim de -0.5 grados, luego disminuir el AOA progresivamente con -1 grado y luego -1.5 grados para sentir los efectos y encontrar su configuración preferida. Pilotos de nivel principiante a intermedio: si siente demasiada presión en el pie delantero, antes de colocar una cuña para ajustar el AOA del alerón trasero, le recomendamos que primero ajuste la posición de su lámina en la tabla moviendo el mástil hacia atrás. Esto reducirá la presión del pie delantero sin disminuir la estabilidad del florete.