OZONE FUSION V1

Construction unique de chambre à air

Nos bladders sont construits en interne avec des machines à souder avancées construites sur mesure. Des sections à double couche sont appliquées à toutes les zones d’usure potentielles.

Latte centrale à connexion directe

Notre méthode de construction à connexion directe améliore la répartition de la charge entre le bord d’attaque et les lattes. Les entretoises sont connectées directement au bord d’attaque avec des renforts internes et externes. Cette méthode de construction unique garantit des profils propres et parfaitement maintenus avec la tension optimale du tissu.

Renforts internes

Ce qui est à l’intérieur compte aussi – des renforts internes pour une résistance et une durabilité améliorées; comme une couture de fermeture Dacron + Insignia scotchée Double couche avec des filetages à haute résistance.

Connexion de la ligne du harnais

Une ligne de harnais peut être attachée autour des poignées ou du tube pour les préférences du pilote.

Ligne de harnais d’aile (en option)

Rapide et facile à installer, notre ligne de harnais Wing est un modèle fin et léger avec un contrat de bungee interne lorsqu'il est décroché pour rester hors du chemin.

Coutures plates superposées

La construction à coutures plates superposées améliore le contrôle de la voile, ce qui permet d'obtenir une voilure plus propre.

Conçu avec OZ-CAD

L'avenir, c'est maintenant. Tous les cerfs-volants et ailes Ozone sont conçus à l'aide de notre propre logiciel de CAO très avancé et personnalisé, que nous contrôlons et modifions à chaque nouvelle conception de produit. En permettant des développements techniques spécifiquement adaptés, nos concepteurs peuvent maximiser les performances tout en minimisant les déchets.

Poignées rigides

Les poignées avant et arrière ergonomiques en fibre de carbone avec grip EVA offrent un maximum de contrôle et de confort avec une sensation et une réponse incroyables. Le support de la poignée avant est doté d'un pare-chocs souple pour protéger votre tête et votre planche lors des départs à l'eau.

L’avantage de la propriété de l’usine

Ozone possède sa propre usine où sont fabriqués tous les kites, ailes, planches, hydrofoils, parapentes, ailes de vitesse et accessoires. Garantissant un contrôle de qualité effectué à la main et l'utilisation des meilleurs matériaux à chaque étape, il offre également d'excellentes conditions de travail à l'ensemble de ses 1000 employés.

Bord d’attaque préchargé

L'utilisation d'un matériau Dacron performant, rigide et solide, a permis à nos concepteurs de précharger le bord d'attaque et de le façonner pour qu'il subisse beaucoup moins de déformations sous charge.

Associé à une forme de voile optimisée et à des panneaux horizontaux pour une voilure plus serrée, le Flux offre d'énormes gains de performance aérodynamique.

Dacron de performance 20% plus léger et plus rigide

Le Dacron 125g du bord d'attaque est également utilisé dans l'entretoise. Combinés aux nouvelles poignées rigides, les niveaux de connexion donnent l'impression de faire partie du vent !

Vannes d’air à débit rapide

Les valves d'air à débit rapide sur le bord d'attaque et la jambe de force facilitent le gonflage, le dégonflage et le pliage.

Bord d’attaque et jambe de force renforcés

Le bord d’attaque et les lattes sont renforcés dans les zones de tension élevées pour s’assurer que la canopée du kite reste en forme.

Poignée de mise hors tension/surface

La poignée de décollage/surf située à l'avant du bord d'attaque offre un meilleur contrôle lors du pilotage de l'aile en solitaire et dispose d'un rembourrage doux pour les articulations pour un meilleur confort.

Conception à double surface

La conception à air dynamique 100 % double surface crée un espace haute pression fermé entre l'ensemble des surfaces supérieure et inférieure. En carénant complètement la surface inférieure, en concevant une structure d'enveloppe propre et en ajoutant des entrées d'air dynamiques, la pression d'air créée en interne aide les surfaces supérieure et inférieure à conserver une pression et une tension positives sur toute sa surface. 

Technologie Ram Air

Les cerfs-volants à foil et les parapentes profitent de cet effet depuis des décennies, à l'aide de nervures, il permet d'obtenir une forme de profil aérodynamique appropriée en créant une pression interne entre la surface supérieure et inférieure. Une enveloppe d'air dynamique bien conçue protégera naturellement contre le lofing (au moment où une verrière commence à battre) et contribuera à une meilleure répartition de la charge sur toute la voile.

Structure nervurée interne de soutien

La structure interne des nervures soutient les deux couches de voile et aide l'aile à gérer en douceur les différentiels de pression dynamiques lorsque l'angle d'attaque de l'aile change. Si de l'eau pénètre à l'intérieur de l'aile, des panneaux en maille positionnés à l'arrière de chaque panneau de nervure permettent à l'eau de s'écouler à travers chaque nervure et d'être expulsée via les trous de drainage de l'eau.

Soupapes d'admission d'air

Inspirés des combinaisons ailées, ils permettent à l'air de pénétrer à l'intérieur. Ils ont été spécialement conçus pour empêcher l’eau de pénétrer grâce à un système de valve. 

Trous de drainage de l'eau

Dans les rares cas où de l'eau pénètre à l'intérieur de l'aile, il y a quatre trous de drainage sur le bord de fuite, deux près de la jambe de force et deux autres sur les extrémités. 

Jonction de pointe simplifiée 

Pour maintenir un aérodynamisme fluide là où plusieurs sections sont jointes au niveau des pointes Fusion, les derniers panneaux de surface supérieure et inférieure sont divisés pour se connecter aux points les plus élevés et les plus bas du tube du bord d'attaque. Un panneau de fermeture est ajouté au bord de fuite fendu afin de maintenir une pression uniforme à l'intérieur des composants internes. 

Fermeture éclair sur la surface inférieure.

Pour minimiser le poids, le Fusion n'a qu'une seule fermeture éclair sur la surface inférieure qui permet d'accéder aux valves de gonflage/dégonflage sur le bord d'attaque et la jambe de force. Elle permet également d'y accéder afin de remplacer une vessie sans difficulté supplémentaire par rapport à une aile simple surface. 

Sangle de taille à ailes

La sangle de taille est fine et légère avec une fermeture à boucle solide et une boucle de réglage de la taille. Il se connecte à la Leash Line via une connexion boucle à boucle. Si vous devenez maîtrisé ou si vous perdez le contrôle, lâchez l'aile et elle se mettra hors tension sur la ligne de laisse. Nos ailes sont livrées en standard avec une sangle de taille pré-attachée à la laisse.

Dégagement rapide de l'aile (en option)

Le Quick Release, facile à utiliser, est destiné aux riders qui préfèrent une sécurité supplémentaire pour se détacher de l'aile de manière rapide et facile. Il est compatible avec le Wing Size Leash ou un harnais. Le Wing Quick Release est vendu séparément.

Dragonne à ailes (en option)

La dragonne est dotée d'une fermeture velcro avec une couche intérieure en néoprène doux. Il se connecte à la ligne de leash via une connexion boucle à boucle. Si vous devenez maîtrisé ou perdez le contrôle, lâchez l'aile et elle se déconnectera de la ligne de leash. La dragonne est vendue séparément.