DUOTONE SUPER HERO SLS 2024 WHITE/MUSTARD

SLS 2.0: LA PRIMERA VELA CON NUESTRA INNOVADORA CONSTRUCCIÓN DE CUERPO DE FUSIÓN MONOCASCO.

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SLS 2.0 - ¡CREA LA VELA DE TUS SUEÑOS! IMAGINE UN MUNDO DONDE LAS RESTRICCIONES EN EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE VELAS DEJARÍAN DE EXISTIR. ¿CÓMO SERÍA LA VELA DE TUS SUEÑOS?

Para nosotros, este sueño comenzó hace 4 años: desbloquear la libertad de crear una vela como nunca antes.

Queríamos:

Máximo rango de viento a través de una mejor potencia en los niveles bajos pero sin ningún sacrificio en el control de los niveles altos

Peso ultraligero en tus manos (= peso de navegación)

- Una vela sostenible sin sacrificar la durabilidad/longevidad

Pero estos tres deseos se contradicen entre sí, y por eso hemos dedicado 4 años de puro desarrollo a esta vela.

El resultado es mágico. La SUPER_HERO SLS te da la libertad de montar con tu estilo. Una conexión directa con su vela, gracias a la rápida reacción refleja de nuestra nueva tecnología de fusión. ¡Pero ten cuidado de que tu vela no piense más rápido que tú ahora!

DISEÑO DE VELA

El diseño de velas consta de 3 factores: la FORMA DE LA VELA, la TECNOLOGÍA y los MATERIALES utilizados para convertir esa forma en un producto físico.

Inicialmente nos centramos en el concepto SAIL SHAPING.

Este concepto de forma es la culminación de más de una década de desarrollo tanto con la SUPER_HERO como con la SUPER_STAR, combinando los mejores aspectos de ambas velas. Porque estamos cumpliendo todos nuestros deseos de windsurf, diseñamos una UBICACIÓN DE CALADO ESPECÍFICA POR TAMAÑO.

Piensa en tus propias experiencias:

- Cuanto más pequeña sea la vela, más importante será el control.

- Por el contrario, cuanto más grande es la vela, más importantes son el rendimiento de planeo y la sensación de ligereza.

> Por lo tanto, los tamaños más pequeños hasta 4.5 tienen una posición de calado baja y centrada, similar al SUPER_HERO original, lo que te brinda máximo control y neutralidad, especialmente cuando las condiciones se ponen difíciles.

> Sin embargo, a partir de los tamaños 5.0 y mayores, la posición de calado se desplaza gradualmente ligeramente hacia arriba y hacia adelante de un tamaño a otro. Así, el 5.7 acabó con una posición de draft bastante similar a la del SUPER_STAR. El mayor tiro eleva la tabla, mejorando el rendimiento del planeo. También hace que la vela se sienta aún más ligera en las manos, lo cual es especialmente importante para compensar el mayor peso físico que conllevan las velas más grandes.

Una vez decidido el concepto, el siguiente paso fue encontrar una TECNOLOGÍA adecuada para esta vela de olas definitiva.  

Con el nuevo MONOCOQUE FUSION BODY finalmente pudimos eliminar todos los paneles de la carrocería cosidos. 

En comparación con el SUPER_STAR SLS cosido, esto conlleva las siguientes ventajas:

1. Reducción de peso adicional de 150-200 g

2. Toda la vela funciona como una sola unidad, ya que se elimina cualquier tipo de “juego” entre los paneles. Esto da como resultado una vela más eficiente (= mayor rango de viento) y una vela más sensible/reactiva (= más ligera en tus manos)

3. Más resistente: las pruebas de rotura mecánica demuestran que las monopelículas más gruesas e incluso los laminados reforzados con Dyneema o Kevlar se rompen antes de que cese la unión por fusión.

El último paso fue entonces definir los MATERIALES.

Afortunadamente, con SUPER_STAR SLS ya habíamos encontrado la combinación de materiales perfecta.

Porque con esta vela resolvimos 2 problemas que surgen con otras velas ultraligeras:

1. Ultraligero sin volverse esponjoso

Technora/Dyneema y Kevlar tienen una alta resistencia al desgarro, pero no son muy rígidos (solo una rigidez similar a la del poliéster). Por lo tanto, si se reduce su grosor para ahorrar peso (velas de membrana y laminadas o compuestas), estas velas tienden a volverse bastante esponjosas y opacas al navegar. Esta esponjosidad da como resultado una vela menos eficiente con un rango de viento reducido (especialmente cuando está dominado). Además, una vela esponjosa se siente más pesada en las manos (= peso de la vela), "consumiendo" gran parte de la ventaja del peso físico. El carbono, por el contrario, es de aprox. 3-4 veces más rígido que Technora/Dyneema y Kevlar. Utilizando nuestra CONSTRUCCIÓN INTELIGENTE DE CARBONO XPLY hemos encontrado el equilibrio ideal. El CARBON XPLY en el área del ovillo de carga alta mejora la distribución de la carga en el listón por encima de la pluma. Los refuerzos CARBON XPLY desde la parte superior hasta el sable 2 y el refuerzo hasta el sable de pie garantizan una elasticidad y una transmisión de potencia insuperables. Sin embargo, el XPly regular ligeramente más (re)flexible en el cuerpo evita que la potencia se vuelva incontrolable. En el agua, esto abre un capítulo completamente nuevo: en las velas normales, los incrementos entre los tamaños suelen ser de alrededor de 0,5 m2. Sin embargo, con el SUPER_HERO SLS puedes pasar fácilmente de un 5.3 a un 4.5, por ejemplo.

2. Ultraligero sin sacrificar la durabilidad

Además, un menor espesor de la piel del cuerpo reduce automáticamente la resistencia al desgaste y la longevidad en general. No importa qué tipo de materiales de alta tecnología utilice, reducir el grosor siempre dará como resultado un producto esponjoso y/o menos duradero. Estas son las razones por las que reducir el peso de manera fácil simplemente reduciendo el grosor de la piel nunca ha sido una opción para nosotros, porque todos nuestros productos están diseñados y fabricados de acuerdo con nuestro lema "LIGHT DONE RIGHT".

Respaldamos esto con nuestra exclusiva GARANTÍA DE 5 AÑOS, algo que ninguna otra marca puede ofrecer. Nunca antes se había logrado combinar todas estas ventajas.

Al usar el SUPER_HERO SLS por primera vez, sientes como si tu cuerpo se uniera a la vela y estuvieras realmente conectado con las olas. Las rápidas reacciones reflejas sin ningún sacrificio en el control son un verdadero cambio de juego, tanto es así que todo nuestro equipo profesional usará SUPER_HERO SLS en 2024.

Tenga en cuenta: después de una intensa radiación ultravioleta, la unión por fusión puede adquirir un tinte amarillento. Extensas pruebas de laboratorio y de agua confirman que esto es puramente estético y no influye en las propiedades mecánicas/resistencia. Por eso está excluido de la garantía.

CONSTRUCCIÓN DE CUERPO DE FUSIÓN MONOCASCO
No más paneles de carrocería cosidos > Ahorro de peso de 150-200 g > Se elimina el “juego” entre los paneles > Conexión fundida incluso más fuerte que cualquier material monofilm o XPly >> mayor rango de viento jamás visto en una vela de olas
PESO DE VELA MÁS BAJO
¡NO HAY VELA QUE SE SIENTA MÁS LIGERA EN TUS MANOS QUE LA SUPER_HERO SLS! MÁS DETALLES ENCUENTRE A CONTINUACIÓN EN PESO DE VELA
CONSTRUCCIÓN INTELIGENTE DE CARBONO XPLY
CARBON XPLY en el ovillo de alta carga y en la zona superior garantiza una baja elasticidad y una transmisión de potencia insuperables. Sin embargo, el XPLY regular ligeramente más (re)flexible en el cuerpo evita que la potencia se vuelva incontrolable.
XPLY MÁS
Laminado (100/150 micras) con la menor elasticidad y la mejor resistencia a los rayos UV y a las perforaciones del mercado.
PROYECTO DE POSICIÓN ADAPTADO
UBICACIÓN DE PROYECTO INDIVIDUAL BASADA EN EL TAMAÑO DE LA VELA PARA OFRECER EL MÁXIMO CONTROL Y RANGO DE VIENTO
PARACHOQUES SÚPER LIGERO
El protector más ligero del mercado, con ranura indicadora de ajuste de descenso integrada

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