DUOTONE SUPER HERO SLS 2024 WHITE/MUSTARD

Pour nous, ce rêve a commencé il y a 4 ans - en libérant la liberté de créer une voile comme il n'y en a jamais eu auparavant.

Nous voulions :

- Une plage de vent maximum grâce à une meilleure puissance à bas régime mais sans sacrifier le contrôle du haut de gamme

- Un poids ultraléger dans vos mains (poids dynamique)

- Une voile durable sans aucun sacrifice en termes de durabilité et de longévité.

Mais ces trois souhaits se contredisent, et c'est la raison pour laquelle nous avons consacré 4 années de développement pur à cette seule voile.

Le résultat est magique. La SUPER_HERO SLS vous donne la liberté de rider avec votre style. Une connexion directe avec votre voile, grâce à la réaction réflexe rapide comme l'éclair de notre nouvelle technologie de fusion. Attention toutefois à ce que votre voile ne pense pas plus vite que vous !

CONCEPTION DE LA VOILE

La conception d'une voile est composée de 3 facteurs : la FORME DE LA VOILE, la TECHNOLOGIE et les MATÉRIAUX utilisés pour convertir cette forme en un produit physique.

Au départ, nous nous sommes concentrés sur le concept de la FORME DE LA VOILE.

Ce concept de shape est l'aboutissement de plus d'une décennie de développement avec la SUPER_HERO et la SUPER_STAR - combinant les meilleurs aspects de ces deux voiles. Parce que nous répondons à tous les souhaits des windsurfeurs, nous avons conçu un emplacement de tirant d'eau spécifique à chaque taille.

Pensez simplement à vos propres expériences :

- Plus la voile est petite, plus le contrôle devient important. Inversement, plus la voile est grande, plus les performances au planing et la sensation de légèreté sont importantes. C'est pourquoi les petites tailles jusqu'à 4.5 ont un tirant d'eau bas et centré, comme le SUPER_HERO normal, ce qui vous donne un maximum de contrôle et de neutralité, surtout lorsque les conditions sont difficiles.

- En revanche, à partir de la taille 5.0, la position du tirant est progressivement déplacée vers le haut et l'avant d'une taille à l'autre. Ainsi, la 5.7 se retrouve avec un tirant d'eau assez similaire à celui de la SUPER_STAR. Le tirant d'eau plus élevé soulève la planche, ce qui améliore les performances au planing. Il permet également à la voile de se sentir encore plus légère dans les mains, ce qui est particulièrement important pour compenser le poids physique accru des grandes voiles.

Une fois le concept décidé, l'étape suivante consistait à trouver une TECHNOLOGIE adaptée à cette voile de vague ultime.

Avec le tout nouveau corps MONOCOQUE FUSION BODY, nous avons enfin pu éliminer tous les panneaux de corps cousus.

Par rapport à la SUPER_STAR SLS, cela présente les avantages suivants :

1. Réduction supplémentaire du poids de 150-200g

2. L'ensemble de la voile fonctionne comme une seule unité, car tout type de "jeu" entre les panneaux est éliminé. Il en résulte une voile plus efficace (= plus grande plage de vent) et une voile plus réactive (= plus légère dans vos mains).

3. Plus solide : les tests de déchirure en machine prouvent que les monofilaments les plus épais et même les laminés renforcés de Dyneema ou de Kevlar se déchirent avant que le collage par fusion ne cède.

La dernière étape consistait donc à définir les MATÉRIAUX.

Heureusement, avec la SUPER_STAR SLS, nous avions déjà trouvé le mélange ultime de matériaux.

Car avec cette voile, nous avons résolu 2 problèmes que l'on rencontre avec d'autres voiles ultralégères :

1. Ultralégère sans devenir spongieuse Technora/Dyneema et Kevlar ont une grande résistance à la déchirure, mais ne sont pas très rigides (seulement une rigidité similaire à celle du polyester). Par conséquent, si elles sont réduites en épaisseur pour gagner du poids (membranes et voiles laminées ou composites), ces voiles ont tendance à devenir assez spongieuses et ennuyeuses à piloter. Cette spongiosité se traduit par une voile moins efficace avec une plage de vent réduite (surtout en cas de surpuissance). De plus, une voile spongieuse est plus lourde dans les mains (= poids dynamique), ce qui annule l'avantage du poids physique. Le carbone, quant à lui, est environ 3 à 4 fois plus rigide que le Technora/Dyneema et le Kevlar. En utilisant notre CONSTRUCTION INTELLIGENTE CARBON XPLY, nous avons trouvé l'équilibre idéal. Le CARBON XPLY dans la zone du point d'écoute à forte charge améliore la répartition de la charge sur la latte au-dessus de la wish. Les renforts en CARBON XPLY du haut jusqu'à la latte 2 et du point d'amure jusqu'à la latte de pied garantit un étirement faible et une transmission de puissance inégalés. Cependant, le XPly régulier légèrement plus (re)flexible dans le corps évite que la puissance ne devienne incontrôlable. Sur l'eau, cela ouvre un tout nouveau chapitre : avec des voiles normales, les différences entre les tailles sont généralement de l'ordre de 0,5 m². Avec la SUPER_HERO SLS, vous pouvez facilement passer d'une voile 5.3 à une voile 4.5, par exemple.

2. Ultraléger sans aucun sacrifice sur la durabilité. Une épaisseur moindre de la peau du corps réduit automatiquement la résistance à l'usure et la longévité en général. Peu importe les matériaux high-tech que vous utilisez, réduire l'épaisseur aura toujours pour résultat un produit spongieux et/ou moins durable. Ce sont les raisons pour lesquelles nous n'avons jamais envisagé de réduire le poids de façon simple en réduisant l'épaisseur de la peau, car tous nos produits sont conçus et fabriqués selon notre devise "LIGHT DONE RIGHT".

Nous le soutenons avec notre garantie unique de 5 ans, qu'aucune autre marque n'est en mesure d'offrir.

La combinaison de tous ces avantages n'a jamais été réalisée auparavant. En utilisant le SUPER_HERO SLS pour la première fois, vous avez l'impression que votre corps s'unit à la voile et que vous êtes vraiment connecté aux vagues. Les réactions réflexes rapides comme l'éclair, sans aucun sacrifice de contrôle, changent véritablement la donne, à tel point que tous les membres de notre Pro Team utiliseront la SUPER_HERO SLS en 2024.

Remarque : après un rayonnement UV intensif, la liaison par fusion peut prendre une teinte jaunâtre. Des tests approfondis en laboratoire et dans l'eau confirment que ce phénomène est purement esthétique et n'a aucune influence sur les propriétés mécaniques/la résistance. Cette chose est donc exclue de la garantie.