DUOTONE SLICK D/LAB 2024

Atencion. Viene sin leash. Se compra por separado

FREERIDE / FREESTYLE

LA GAMA DEL SLICK D/LAB 2024 PERSONIFICA LA TECNOLOGÍA MÁS INNOVADORA EN WING FOI-LING, PROPORCIONANDO UN RENDIMIENTO INIGUALABLE EN FREERIDE Y FREESTYLE.

TAMAÑOS: 4.0 - 4.5 - 5.0 - 5.5 - 6.0 - 6.5

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1 979,00€

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El material Premium Aluula en el borde de ataque y las costillas mejora la capacidad de respuesta, la entrega de potencia y el rendimiento con viento ligero, al tiempo que facilita una excepcional relación resistencia-peso. El canopy MOD3 añade dinamismo, y la Mini Boom proporciona dirección y control precisos con ilimitadas opciones de posicionamiento de manos.

En 2024, el contorno del ala presenta una transición más suave desde el borde de ataque hasta las puntas del ala, aumentando la eficiencia general y reduciendo el arrastre de la punta. La nueva distribución de paneles ofrece un reparto de potencia más equilibrado, que sumado a la mejorada tensión del canopy y el perfil del ala, terminan con la necesidad de ajustar el posicionamiento de las manos en las rachas, garantizando una mayor capacidad de control y depower.

Disponible en 6 tamaños que van desde 4.0 hasta 6.5 metros, la Slick D/LAB 2024 es un ala innovadora que combina materiales de última generación con un diseño minucioso para lograr el máximo control y rendimiento.

MEJOR RENDIMIENTO
Menor peso, respuesta más rápida y máximo rendimiento
MINI BOOM
Conducción directa con infinitas formas de colocar las manos. El Mini Boom te permite colocar las manos donde quieras, lo que supone una enorme ventaja tanto para aprender los movimientos básicos como para realizar movimientos de estilo libre más avanzados.
ARRASTRE REDUCIDO DE LOS TIPS
Cuando el wing toca el agua se recupera fácilmente.
MAYOR ESTABILIDAD
Reparto de potencia en el ala más equilibrado por su mejor disposición de paneles
ENTREGA DE POTENCIA
Mejora en la entrega de potencia con respuesta instantánea
MOD3 CANOPY
Sensación de solidez y potencia al bombear. Mejor estabilidad de calado para que el piloto no tenga que mover las manos en una ráfaga. Mejor control de la punta y depower. Mayor durabilidad

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