PATRIK F-WAVE 2022

Aspect optique et foodpads:
Le coussinet antidérapant à rainures en diamant de 6 mm d'épaisseur a une sous-couche en éponge douce supplémentaire de 6 mm, ce qui lui donne un total de 12 mm et est très agréable et confortable.

Façonner:
La ligne rocker très rapide avec assez peu de rocker se planifie très vite. Les découpes "bat-tail" et latérales ont un effet similaire à celui d'une planche de slalom et libèrent l'eau plus tôt et conduisent la planche à la vitesse maximale en un rien de temps et rendent la planche lâche sur la ligne droite et agile dans le se tourne.

Scoop-Rocker :
Ligne de rocker très rapide avec peu de rocker pour un planning, une accélération et une vitesse de pointe.

Répartition des volumes :
Comme le QT-WAVE, il a une épaisseur équilibrée sous les pieds et le rail de mât pour être en contact étroit avec les ailerons pour un bon contrôle, une bonne adhérence et une maniabilité, mais il est toujours assez épais pour pouvoir pousser pour la vitesse de pointe et les sauts en hauteur.

Contour:
Par rapport au QT-WAVE, il est plus large à "1 pied" pour pouvoir et pousser encore plus pour la planification, l'accélération et la vitesse de pointe. La découpe au bas de la queue est une sorte d'ailier caché qui réduit la largeur de la queue dans la zone de la sangle arrière et apporte des avantages similaires. La surface réduite permet à l'eau de se libérer plus tôt et augmente particulièrement l'accélération et la vitesse de pointe, mais elle aide également à incliner la planche dans le virage inférieur et à reculer plus facilement dans le cutback.

Forme inférieure :
L'objectif était une conduite fluide et contrôlée rapide et nous y sommes parvenus avec un seul concave sous le rail de mât se dirigeant vers un "V double concave" sous les sangles des deux planches plus petites tandis que la plus grande planche fonctionnait mieux avec le "V double concave" en cours d'exécution. tout au fond.

Rails / Tuck :
Pour améliorer la capacité de virage sur la forme plus large, nous avons réduit l'épaisseur du rail par rapport au QT-Wave. Pour une libération meilleure et plus rapide, le repli est également un peu plus net et améliore l'accélération de la planification précoce et la vitesse de pointe.

Forme du pont :
Les ponts plats cassent la cheville lorsqu'il s'agit de pousser pour la vitesse de pointe et l'épaisseur réduite du rail en combinaison avec le centre légèrement plus épais de la planche rend le pont plus bombé et beaucoup plus confortable lors de la planification complète des sangles. De plus, le dôme supplémentaire sous le pied arrière aide à obtenir plus d'adhérence pendant les rotations dans les airs et après tout, la forme plus triangulaire sur la section transversale est plus forte pour les sauts d'atterrissage.

Ailette:
La F-wave est équipée de 3 ailerons PATRIK.

Boîtes à ailerons :
Center Powerbox pour plus de performances en ligne droite avec 2x slots latéraux pour une meilleure adhérence dans les virages.

Insertions :
Chaque insert a 4 positions et sur la sangle avant a une double prise pour pouvoir changer la largeur et l'angle pour différentes tailles de pieds et styles de conduite.