PACK NEILPRYDE FLY II - DAKINE CHASE - HUNA DYNAMIC 85

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VOLEZ JUSTE!

Le FLY II 2024 représente un saut évolutif par rapport au modèle original qui présente de nouveaux matériaux, des formes de vol 3D encore plus avancées et une multitude d'améliorations visant à améliorer les performances et à améliorer l'expérience utilisateur.

Poursuivant le concept unique de coefficient de portance élevé, elle présente une cellule encore plus rigide et un nouveau profil de torsion, améliorant considérablement la maniabilité et le contrôle dans des conditions de vent fort. La répartition de la tension de la voile, dérivée à l'origine de la conception des voiles de planche à voile, a été affinée pour améliorer la vitesse au vent et la maniabilité lors des manœuvres au près. Le profil avant en dièdre a été remodelé pour une stabilité accrue une fois bordé, ce qui est particulièrement bénéfique pour les riders équipés d'un harnais. Des segments de bord d'attaque (LE) supplémentaires aux extrémités des ailes réduisent non seulement la traînée mais offrent également une rigidité accrue, permettant à l'aile de pointer plus haut. La jambe ventilée a été mise à jour avec un raidisseur supplémentaire au bord d'attaque (LE) au centre, améliorant la stabilité dans la zone située devant le panneau de remplissage, rendant l'aile beaucoup plus tolérante lors des virements de bord.

Le FLY II est désormais entièrement construit en dacron Teijin LE, ce qui améliore considérablement sa durabilité. Les panneaux de bord de fuite à l'avant du cadre sont fabriqués en Challenge Code 95 pour une rigidité exceptionnelle et un contrôle de forme durable. Les vitres arrière sont désormais dotées d'un X-ply en Dyneema pour un équilibre optimal entre visibilité, légèreté et intégrité structurelle, tandis que les vitres avant sont en PVC transparent. Les vitres ont été repensées et repositionnées pour améliorer la visibilité.

La large gamme d'options de taille entre 4,0 et 6,0 est unique au Fly II. Nous avons simplifié le dimensionnement entre 1,8 et 3,5 par rapport au modèle précédent pour rendre le processus de sélection beaucoup plus facile.

RÉDUCTION DU BORD D'AVANCE

Le bord d'attaque a été réduit de 3 à 6 % pour le FLY II (surtout dans les tailles plus grandes) afin de réduire la traînée et de permettre des pressions de gonflage plus élevées.

FORME DE FENÊTRE ÉVOLUÉE

La forme évoluée de la fenêtre ajoute des éléments extérieurs pour améliorer la visibilité lorsqu'elle est recouverte. Fenêtres en PVC à l'avant. Fenêtres X Ply à l'arrière.

BALAYAGE AUGMENTÉ DU BOUT D'AILES

Le balayage de l'extrémité de l'aile a été augmenté pour améliorer la stabilité au vent et pour plus de contrôle tout en maintenant l'aile dans une position neutre. La capacité de pointage est améliorée grâce au déplacement léger du centre d'effort vers la chute.

MISE À JOUR DES PANNEAUX TRANSVERSAUX

Les nouvelles ailes ont une forme beaucoup plus précise intégrée, tout en conservant le panneau transversal qui conserve sa forme sous charge et s'étire beaucoup moins au fil du temps

ÉVOLUTION

Un an après le lancement du FLY, nous avons franchi des étapes de développement supplémentaires et sommes fiers de dévoiler les modèles améliorés et raffinés : FLY II PRO et FLY II. Le développement du concept FLY s'est basé sur l'utilisation des matériaux les plus éprouvés, l'examen du développement technique du wingfoiling dans les moindres détails et le réglage de toutes les vis de réglage.

DIFFÉRENCES DE FORME

Le Fly II et le Fly II PRO sont très proches. Les principales différences de forme sont le diamètre du bord d'attaque (le PRO est beaucoup plus petit) et le fait que, grâce à son angle d'entrée plus plat pour exploiter la rigidité du bord d'attaque (LE) de l'Aluula et réduire la traînée, la voilure du Fly PRO semble légèrement plus petite lorsqu'elle est présentée sous forme de pièces plates.

Panneaux transversaux pour auvent 

Les nouvelles ailes ont été conçues avec une précision de forme bien supérieure, tout en conservant les panneaux transversaux qui conservent leur forme sous charge et s'étirent beaucoup moins au fil du temps. Il y a maintenant 4 panneaux transversaux cousus de chaque côté de l'aile contre seulement 2 dans le modèle précédent, ce qui augmente considérablement la stabilité de la forme.

Système de lattes intégrales

Les lattes composites cousues créent un bord de fuite plat et rapide avec un minimum de flottement.

Poids des matériaux décalés sur LE

L'utilisation d'un polyester tissé ultra-léger et haute ténacité aux extrémités des ailes et à l'arrière de la jambe de force donne une sensation de très légèreté en raison d'un poids de balancement réduit.

CONCEPTION DE POIGNÉE UNIQUE

Positions calibrées pour un vol équilibré sans effort, conception ergonomique pour réduire la fatigue et positionner l'aile à l'angle de vol optimal.

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