NORTH SONAR HIGH MODULUS CARBON MAST

Incroyablement fin. Impressionnant de rapidité. Nous avons réduit l'épaisseur de la partie immergée de nos nouveaux mâts en carbone préimprégné haut module de plus de 15 % par rapport à nos mâts en carbone standard, tout en augmentant la rigidité en flexion et en torsion. Le HM80 privilégie les disciplines sans énergie éolienne : surf couché, pompage et downwind. La longueur de corde plus courte sur toute la longueur du mât réduit la traînée et augmente la maniabilité. Cela permet une meilleure glisse, un pompage plus efficace et des virages plus rapides. Le HM85 couvre toutes les disciplines, en mettant l'accent sur le wing-foiling. Les disciplines éoliennes nécessitent de se déplacer contre le vent pour créer une propulsion vers l'avant. Une partie de cette propulsion provient de l'aile avant et une autre partie du mât. Pour fournir efficacement cette propulsion, la longueur de corde dans la partie immergée du mât est légèrement plus longue. Elle augmente près du sommet du mât pour maximiser la rigidité sans pénalité de traînée, car cette partie du mât est hors de l'eau une fois sur le foil. Une forme de corps sous l'eau plus efficace signifie moins de traînée et, par conséquent, une vitesse de pointe élevée et plus facile à atteindre. La ventilation sur le mât appartient désormais au passé. Nous avons accordé une attention particulière à ce détail, donc quel que soit l'état de la mer, la ventilation sur le TE du mât est considérablement réduite. Le HM105 a été optimisé pour la course. L'épaisseur de la partie immergée du mât est encore plus fine de 1 mm que celle des HM80 et HM85, pour offrir une vitesse de pointe maximale. Par conséquent, ce mât n'est pas destiné aux sauts. Comme le HM85, la longueur de la corde dans la région immergée a été adaptée pour offrir une bonne propulsion au vent, tandis que la longueur de la corde augmente au-dessus de la ligne de flottaison pour maximiser la rigidité. Une forme de corps sous l'eau plus efficace signifie moins de traînée et, par conséquent, une vitesse de pointe élevée et plus facile à atteindre.