SIMMER STYLE G7 FLYWAVE

La Flywave se ha ganado una reputación como  una tabla de olas de alto rendimiento de alto nivel para profesionales y marineros de alto nivel en los mejores lugares  el mundo, pero es igualmente querido por los intermedios y en condiciones menos que perfectas. El legado de Flywave se remonta a un rockero desarrollado para el tablero Peahi de Kai Katchadourianars. El  el esquema basado en Winger-Wallow se desarrolló junto con Marc Paré, quien ahora está de vuelta en el equipo.  El balancín de curva constante proporciona mucho soporte debajo del pie del mástil, que es lo que contribuye al enorme rango de velocidad del Flywave. El contorno alado combinó la capacidad de terminar la parte inferior en un estilo vertical con un buen agarre en la parte superior.

En el desarrollo de G7 Flywave hemos realizado por primera vez en algunos años algunas actualizaciones de forma. La primera actualización se refiere a la longitud de la cola. Como algunos habrán notado, el G6 Flywave 72 y 99 ya tiene colas un poco más cortas y, por lo tanto, más anchas que el resto del grupo. Para el G7, el 78 y el 84 obtienen la misma cola acortada y hasta cierto punto también el 90. La cola más corta hace que el tablero sea más ágil en el giro inferior, lo que le permite ir aún más vertical y al mismo tiempo le da al tablero un mejor flujo en el giro superior. En cambio, el 98 obtiene una cola un poco más larga y estrecha, para agregar soporte de cepillado temprano para hombres más grandes y velas más grandes.

También hemos desarrollado un nuevo tamaño, el Flywave 107 L. Durante nuestro proceso de creación de prototipos, el 107 ha recibido excelentes críticas, tanto de marineros pesados como de marineros de peso medio que desean una tabla flotante real.

El segundo cambio incorporado en todos los tamaños es un nuevo diseño de forma inferior en la parte posterior del tablero.  Después de varios años de desarrollo, nuestra diseñadora de tableros, Ola Helenius, ha ideado un nuevo diseño Flywave que utiliza los mismos rockeros centrales que antes, pero tiene una vee aumentada y acelerada en la cola, así como un túnel cóncavo profundizado dentro de la vee. Esencialmente, estos dos cambios se equilibran entre sí.  Ambas características aumentan el balancín de cola a lo largo del riel y dentro del cóncavo respectivamente, pero mientras que el balancín de riel aumentado le da a la placa una sensación de riel a riel más rápida y un giro más rápido, el cóncavo del túnel agrega estabilidad al riel.